新型ジムニー乗り心地とは？良くする方法も解説

• ジムニーの乗り心地が知りたい
• フワフワしているって聞くけどホント？
• 乗り心地を改善できる？

という疑問（不安）をお持ちの方多いですよね。ユーザー様とお話していると必ずと言っていいほど耳にするテーマですが大丈夫です。これらの疑問に当社「PARADOX-NEXT」がすべてお答えしますし解決策もございます。

是非最後までご覧ください。早速みていきましょう。

新型ジムニーの乗り心地は？

ユーザー様から新型ジムニーの乗り心地について、横揺れやフワフワした感覚があって気になるという声をよく聞きます。実際に試乗してみても、コーナー等のハンドルを切って曲がるときにロールしているのを感じます。

その原因としては、新型ジムニー＆シエラがラダーフレームを使った本格的四輪駆動車らしい、悪路走破を優先した操縦性となっているためです。

サスペンションストロークをより活かした動きを優先しているため、舗装路では普段乗り慣れた他社のSUVや乗用車に比べ、カーブなどでのロールを大きく感じやすいのです。

それが、横揺れやフワフワした感覚につながっていると考えられます。

乗り心地を良くする方法

横揺れやフワフワした感覚を改善するためには、サスペンションを社外品に交換する方法があります。

純正ではふわふわしている領域でも、しっかりとした減衰力（揺れを抑える力）を発生できる構造のため、機敏な動きとなり、乗り心地が改善されます。

一概にサスペンションといっても各社から様々な商品が展開されています。

次項ではパラドックスネクストがおすすめする用途別のサスペンションを３つご紹介させていただきます。

乗り心地を良くするパーツ３選

用途別におすすめする、社外サスペンション３機種をご紹介いたします。

・車高は変えずに乗り心地を良くしたい場合

　→BILSTEIN(ビルシュタイン) ：B6

・乗り心地だけでなくローダウンやリフトアップなど自分好みの細かい調整をしたい場合

　→BLITZ（ブリッツ）：DAMPER ZZR

・かっこよくリフトアップしたうえで日常走行からスポーツ走行までする場合

　→ショウワガレージ：ENNEPETAL（エナペタル）E-12 セット

BILSTEIN(ビルシュタイン) ：B6

純正形状のスポーツダンパーで作業は純正ダンパーとの交換のみとなります。車高は変えずに乗り心地を求める方にお勧めです。

・JB64　ジムニー用

スタンダード

しなやかにダンパーを動かすことにより快適な乗り心地を確保しつつも、ロールスピードを減衰力によってコントロールすることで旋回時や高速走行時の安定感、ステアリング操作時の車両の応答性を程よく向上。

安定感向上と乗り心地を両立させたい方におすすめのダンパーキットです。

スポーツ

高速走行時、旋回時の安定感をスタンダードセッティング用と比較してさらに高めており、ステアリング操作時の車両の応答性もさらに高めた、スポーツセッティングという位置づけの商品になります。

BILSTEINらしいダイレクト感のあるフィーリングが好みの方におすすめです。

・74W　ジムニーシエラ

スタンダード

太いタイヤ、排気量アップ、車両重量が増えたジムニーシエラに合わせて開発。

ジムニーよりも高いエンジンパワーをアドバンテージに、車高はそのまま安定感向上と程よいスポーツ感を両立したい方にオススメです。

コンフォート

スタンダードに比べ、ダンパーをよりしなやかに動かすことで旋回時や高速走行時の安定感、ステアリング操作時の車両の応答性をノーマル+αで向上させています。コンフォートなフィーリングが好みの方にお勧めです。

ちなみに当社ではビルシュタインのスポーツダンパーとステアリングダンパーを装着したデモカーをご試乗いただけます。乗り味をチェックしたい方はお気軽にページ下部のお問合せフォームよりご連絡ください。

デモカー紹介ページです。

BLITZ（ブリッツ）：DAMPER ZZR

32段階の減衰力調整と全長調整が可能な車高調です。取り付け後も減衰力、車高の調整が可能なため、自分好みの乗り味にしたいユーザーにお勧めです。

ローダウンとリフトアップ2種類の車高調キットがあります。

・JB64Wジムニー

・JB74Wシエラ

ショウワガレージ：ENNEPETAL（エナペタル）E-12 セット

1インチアップコイルとショウワガレージオリジナルセッティングのショックアブソーバー、エナペタルE-12を組み合わせたサスキットです。
日常性とスタイル、ある程度の走破性を求めるユーザーに人気の25mm（1インチ）アップ。各種補正パーツも最小限で済みコストとのバランスに優れています。

【キット内容】
●1インチアップコイル
JB64/74用のそれぞれに適切なスプリングレートを設定しているため、スペーサーを用いての前後の車高調整などは必要ありません。スプリングコイルのカラーはシルバーとブラックの二種類から選択できます。

●キャスターブッシュ
フロントのキャスター角を補正。

●ロングブレーキホース
リフトアップ時に不足する長さを補うブレーキホース。左リアに使用。

●12段減衰力調整式ショックアブソーバー ENNEPETAL（エナペタル）E-12
全12段の幅広い減衰力調整機構はワインディング、高速道などのオンロードからライトなクロスカントリーなどのオフロード走行、街乗りなどの普段使い、スポーツ走行まで幅広くカバーします。アブソーバー上部にもうけられたダイヤルにて、心地よいクリック感を味わいながら容易に調整できます。

それぞれのパーツをつけてみた感想

・BILSTEIN(ビルシュタイン) ：B6

硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい感覚です。コーナーも思った通りに曲がり、ロールがしっかり抑えられています。

純正のサスとはあきらかに違うのが体感できます。

・BLITZ（ブリッツ）：DAMPER ZZR

全長調整式の車高調であるため段差での底突き感は感じられません。また、減衰力を調整すれば、オンロード、オフロード等幅広いシーンで好みの乗り味にできるのが魅力的です。

・ショウワガレージ：ENNEPETAL（エナペタル）E-12 セット

オリジナルのセッティングが施されており、段差、カーブでの乗り心地が改善されています。12段階の減衰力の調整で自分にあった乗り味にできます。

各パーツの取り付けについて

・BILSTEIN(ビルシュタイン) ：B6

販売価格: 121,000円（税込）

取付工賃: 27,500円（税込）

・BLITZ（ブリッツ）：DAMPER ZZR

販売価格： 220,000円（税込）

取付工賃：　　27,500円（税込）

ショウワガレージ：ENNEPETAL（エナペタル）E-12 セット

販売価格： 224,400円（税込）

取付工賃：　　38,500円（税込）

※アライメントを取る場合は別途費用がかかります。

まとめ

新型ジムニーの乗り心地と良くする方法について解説しましたがいかがだったでしょうか？

簡単にまとめます。

・新型ジムニー、シエラは悪路走破を優先した操縦性となっているため、他社の普通車やSUVに比べてフワフワした感覚がある

・フワフワした感覚を改善するためには社外品のサスペンションに変える方法がある

・社外品のサスペンションは価格、使用用途によって選択すれば選びやすい

PARADOX　NEXTでは新型ジムニー＆シエラの中古車販売をしておりますがご購入後の

• オイル交換
• 無料点検
• 車検

などメンテナンスはもちろん、故障や有事の際の修理もパートナーシップの企業様と連携しながら対応しております。またカスタムパーツの取付実績も多数ございまして

• 外装パーツ
• 足回り
• 吸排気系
• 電装系
• インテリア
• オーディオ

など幅広いご要望にお応えしております。

初めてジムニーに乗られる方が安心、そして快適にジムニーライフが送れるようトータルサポートいたしますので、ご検討の際はぜひ一度お声掛けしていただければと思います。

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